韩国骄傲！“国产隐身战机”即将下线亚洲第一

  在2001年3月，时任韩国总统的金大中公开向外界宣布，韩国正在研发新一代隐身战斗机KF-X，一种原因是为了取代韩国老旧不堪的F-4和F-5两款战斗机，另一方面也还是为了针对日本在2000年开始的ATD-X项目（也就是日本的“心神“隐身验证机项目），然而，韩国的航空工业基础实在薄弱，仅有组装T-50高级教练机的经验，早期研发其实没什么进展，直到2011年1月11日，中国歼-20首飞成功。

  不同于日本的验证机项目，中国歼-20是真正的量产机型，韩国在大惊失色之余，内心还有了一丝的小窃喜，既然中国都能做出来隐身战斗机，那么看来隐身战斗机的门槛并没有想象中的那么高，自己可完全做出来，于是，在歼-20首飞之后，韩国的KF-X隐身战斗机项目算是真的进入实际发展阶段。

  2019年10月，在韩国首尔的航展上，韩国正式展出了KF-X战斗机的全尺寸模型，宣布KF-X已完成了前期设计，进入实物制造阶段，根据韩国方面的数据，KF-X的最高速度为1.81马赫，最大为载荷7.7吨，航程2900千米，性能中规中矩，没什么出彩的地方，但是KF-X的各个子系统却堪称独树一帜，最重要的发动机是美国通用电气的F414-GE-400，机载有源相控阵雷达号称是韩国韩华系统公司自己研制的，实际上硬件是在以色列埃尔塔系统公司帮助下设计的，软件是和瑞典萨博公司合作开发的。

  而KF-X使用的武器更是多种多样，有来自欧洲导弹集团（NBDA） “流星”远程空空导弹和德国的“金牛座”空地导弹，还有未来会装备的美国AIM-120中距空空导弹和AIM-9近距格斗弹，再加上韩国自研的机载武器，恐怕KF-X服役后，后勤保障的人员分分钟想要跳汉江。

  从各国现有的战斗机隐身实验来看，无论多么优秀的设计，只要外挂了武器，战斗机的雷达反射就呈指数增加，数十甚至上百千米外就会被防空雷达发现，因此，KF-X其实根本就没有隐身能力。

  原来，韩国虽然在设计KF-X时参考了多款隐身战斗机（F-22、F-35、歼-20都惨遭毒手），不过韩国的技术水平实在薄弱，隐身弹舱的问题设计单位始终解决不了，于是，韩国想出了一个4.5代的替代方案，也就是将空空导弹一半“埋在“飞机内部，一半露在机体外面，这种半埋式的弹舱结构，既降低了飞机的设计难度，也给KF-X留下了升级到隐身弹舱的基础，而事实上，韩国正是打算先将KF-X造出来，积累相应的设计制造经验，未来再将KF-X的弹舱升级为隐身弹舱，使之成为真正的隐身战斗机。

  但是，现代的隐身战斗机远远不止一个隐身弹舱那么简单， 在典型的隐身战斗机F-22和歼-20身上，整个机体表面、各种天线和突出物、进气道口、甚至小小的缝隙和接口都要做隐身处理，再加上先进材料和制造工艺，也是隐身战斗机制造的必需条件，当韩国想要升级KF-X的时候，不仅需要将整个机体设计重新来过，还需要一条全新的，能够符合隐身战斗机制造标准的生产线。

  对于韩国来说，重新设计机体就从另一方面代表着前期的努力全部付之东流，全新的生产线更是意味着KF-X隐身版的造价将会高得可怕，无论是时间、技术、还是资金，KF-X升级成真正隐身版本的代价，是韩国短期内根本没办法承受的，因此，韩国最多只能在现有的4.5代基础上，升级为4.9代，甚至4.99代，真正隐身战斗机的那道门槛，KF-X跨过去的可能性基本没有。

  不过，在韩国政府一贯的宣传手法之下，韩国内部对KF-X的期待倒是非常高，韩国内部的观点一般认为，基础版本的KF-X 已能压制典型的四代半中型战斗机如歼-10C、F-16C/D等等，而第二阶段的KF-X，就可以胜过四代半重型战斗机如歼-16、F-15E等等，终极阶段的KF-X当然也就当之无愧的碾压歼-20，成为亚洲第一喽，当然，鉴于发动机和航电都是美国提供的，因此，韩国很是给美国留了面子，否则，KF-X恐怕就是世界第一了，只是，KF-X服役要等到十几年之后，那时候的对手还是歼20吗？

  不得不说，韩国设计KF-X的目的一种原因是为了在购买美国F-35隐身战斗机的时候，能够有一定的定价权，不至于成为刀板的鱼肉任人宰割，另一方面，也还是为了满足了韩国国内的民族自豪感，从这两点来说，KF-X简直非常的成功，尤其是后一点，毕竟吹牛是不上税的。